Soprador de alta press?o para remo??o de poeira

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Manten??o do soprador de alta press?o para remo??o de poeira: $ r $ n 1. a bomba de ar deve ser colocada em um lugar mais liso, o ambiente circundante deve ser limpo, seco e ventilado. $r$n 2. A rota??o da roda da bomba de ar deve corresponder à dire??o da seta indicada na caixa do ventilador. Quando a bomba de ar trabalha, a press?o de trabalho n?o deve ser maior do que a press?o de trabalho normal especificada na lista, para evitar que a bomba de ar produza calor excessivo e a corrente do motor cause danos à bomba de ar.

Detalhes do produto

　　Soprador de alta pressão para remoção de poeiraPrincípio e características:

As rodas de uma bomba de gás torbido são compostas por dezenas de lâminas, que se assemelham às rodas de uma turbina a gás enorme. O ar no meio da lâmina é submetido à força centrífuga, movendo-se para a borda da lâmina, onde o ar entra na cavidade circular do corpo da bomba e recircula da mesma forma a partir do ponto de partida da lâmina. O fluxo de ar circulante gerado pela rotação da roda giratória deixa a bomba de ar em energia * para uso. A bomba de gás turbulenta usa motor à prova de explosão, estrutura compacta, pequeno volume, peso leve e baixo ruído, sem água sem óleo.

A bomba de gás turbulenta é uma fonte de ventilação de uso duplo que é usada principalmente para "corte de papel, redutor de combustão, máquina de moldagem de filtro de rolo, mistura de líquido de tanque galvanizado, secador de pulverização, oxigenação de peixe, explosão de tratamento de água, impressora de tela, máquina de placa fotográfica, carregadora automática, máquina de enchimento de líquidos, máquina de enchimento de pó, equipamento de soldadura, máquinas de filmes, transporte de papel, limpeza de roupas a seco, remoção de poeira de ar, garrafas secas, transporte de gás, alimentação, coleta e outros aspectos".

　　Soprador de alta pressão para remoção de poeiraUtilização de manutenção:

A bomba de ar deve ser colocada em um lugar mais liso e o ambiente circundante deve ser limpo, seco e ventilado.

A direção de rotação da roda da bomba de ar deve ser compatível com a direção da seta indicada na caixa do ventilador.

Quando a bomba de ar trabalha, a pressão de trabalho não deve ser maior do que a pressão de trabalho normal especificada na lista, para evitar que a bomba de ar produza calor excessivo e a corrente do motor cause danos à bomba de ar.

A bomba de ar, exceto os dois rolamentos do rotor do motor, não tem atrito de contato direto com outras partes. O modo de instalação dos rolamentos da bomba de gás é dividido em duas categorias. Os rolamentos da ponta da bomba de ar do primeiro tipo são instalados no corpo da bomba entre o suporte do motor e a roda de roda, e essas bombas de ar geralmente não precisam adicionar gordura lubrificante. O rolamento da extremidade da bomba de ar do segundo tipo é instalado no meio da tampa da bomba, e o rolamento da extremidade da bomba de ar deve ser adicionado regularmente com gordura lubrificante (gordura de alta velocidade 7018). Uma vez por mês, as bombas de ar que trabalham em três turnos consecutivos devem aumentar o número de reabastecimentos. A manutenção dos rolamentos da extremidade do ventilador do motor dessa bomba de ar é realizada de acordo com a bomba de ar do primeiro tipo.

O filtro de entrada e saída e o alto-falante x devem ser limpos oportunamente, de acordo com as circunstâncias, para evitar obstruções que afetem o uso.

A conexão de entrada e saída deve ser feita com uma mangueira (por exemplo, tubos de borracha, tubos de mola de plástico).

Substituição do rolamento: o rolamento de substituição deve ser operado por pessoas familiarizadas com o trabalho de reparação. Primeiro, desligue o parafuso na tampa da bomba e, em seguida, desmonte as peças uma por uma na ordem dos ícones, as peças removidas devem ser limpas e, em seguida, montadas na ordem contrária. Ao desmontar, a roda de roda não pode ser rígida e aplicada para tirar, ao mesmo tempo, não perca a junta de ajuste para não afetar o bom espaço do regulador na fábrica. Antes de trocar o rolamento, o novo eixo deve ser limpo, seco e revestido com a graxa de lítio de disulfuro de molibdeno externo número 3 ou 7018. Quando o usuário tem dificuldades operacionais. Deve ser reparado em fábrica e não desmontado.

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