Suíça ROSTA mola de borracha de roda apertada

NegociávelAtualização em02/22

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Visão geral

Os componentes mecânicos elásticos da ROSTA têm sido amplamente utilizados em uma variedade de máquinas e equipamentos industriais. Desde que o sistema foi patenteado há mais de 70 anos, este componente de suporte de borracha, composto por duas estruturas básicas dentro e fora e quatro plugins de borracha, inspirou muitos designers em todo o mundo a adotar este componente único para resolver seus problemas. Estrutura simplificada, melhorias tecnológicas contínuas, produção automatizada eficiente e serviço de resposta rápida são os segredos para que possamos oferecer produtos de tensão, suspensão, suporte e muito mais confiáveis e econômicos!

Detalhes do produto

Gama de produtos

Componentes elásticos de borracha
Em resumo, este produto é um dispositivo de tampão. Com seu princípio e estrutura únicos, com função de mola, função de amortecedor e função de rolamento três principais funções, é um dispositivo amortecedor multifuncional. A estrutura é composta por uma carcaça interna metálica, uma carcaça e uma borracha cilíndrica, pressionada sobre a carcaça interna e a carcaça com um deslocamento de 45 ° para formar um componente de borracha cilíndrica. A característica da mola é não linear, a borda de borracha cilíndrica é comprimida para trabalhar. Portanto, pode efetivamente transmitir o movimento de oscilação, enquanto absorve vibrações e ruído. A deformação permanente também é pequena, a capacidade de carga de impacto é forte e a durabilidade é excelente.

Tipo doNúmero Tipo DKNúmero Tipo DRNúmero

Borracha elástica tensa
Os componentes de suspensão ROSTA podem ser montados com barras, rolos e rodas de corrente como dispositivos de tensão de mola, rolos de pressão e amortecedores. A carcaça é em forma de flange e pode ser instalada com um parafuso central para configuração fácil. Além disso, o furo de instalação da roda vazia (normal/duro) pode ser selecionado de acordo com a faixa de carga usada para lidar com uma faixa de carga maior. Os modelos estão disponíveis no modelo SE com rodas vazias e no modelo RSE com tensores de correia com rodas vazias de rolos. Modelo NSE com rodas vazias.

Tipo SENúmero NSEmodelo RSModelo E

Suporte de vibração elástico de borracha
Os componentes de suspensão ROSTA disponíveis consistem em fixadores oscilantes e cabeças oscilantes, enquanto que os fixadores oscilantes e cabeças oscilantes são componentes que compõem o transportador vibratório e o filtro vibratório. O modelo AU de fixação oscilante da flanja pode ser instalado diretamente em transportadores vibratórios que utilizam o movimento da manilha. Pode ser combinado com o modelo RST de extremidade de barra que transmite sem problemas o movimento de oscilação causado por este movimento de manilha para um design óptimo. Além disso, há um modelo AB de fixação para transportadores vibratórios e filtros vibratórios com motores elétricos vibratórios. O modelo AB é capaz de transmitir eficazmente a força do motor vibratório e absorver vibrações externas, como o piso.

Tipo AU.STNúmero ABmodelo

Borracha elástica contra choques
Os fixadores antivibratórios ROSTA, como o nome indica, são antivibratórios em todos os dispositivos mecânicos. Existem modelos ESL adequados para a faixa de frequência média de vibrações inerentes de 4,5 a 11 Hz e modelos V adequados para a faixa de frequência mais alta. Ambos os modelos podem ser instalados em todas as direções e podem lidar com cargas de cima para baixo e direita para frente e para trás.

Tipo VNúmero Tipo ESLNúmero

Base de motor de tensão elástica de borracha
A base de tensão elástica do motor ROSTA tipo MB, como seu módulo elástico de borracha pode ser torcido como um rolamento, pode complementar continuamente o alongamento excessivo da correia devido à inicialização do motor, garantindo assim que a correia mantenha o nível de tensão adequado. A base de tensão elástica do motor ROSTA pode fornecer a função de tensão automática perfeita para motores de 0.7KW-250KW.
Equipamentos movidos por correia, especialmente uma ou mais correias em forma de V, só podem transmitir o torque necessário de forma mais eficaz para o dispositivo movido quando a correia atinge o estado de tensão óptimo. Portanto, todos os equipamentos de transmissão de correia precisam de um dispositivo que pode ajustar a posição do motor ou um dispositivo de tensão da correia para complementar o alongamento da correia em tempo útil (geralmente, a tensão da correia V é de 3% a 5% do comprimento total da base). Se não ajustar o nível de tensão da correia em tempo útil, levará a uma redução significativa do torque de transmissão, e devido à tensão excessiva levará ao sobreaquecimento da correia, emitindo um som agudo, a roda da transição da correia desgastará até que ela se danifique rapidamente. Dispositivos de tensão rígida totalmente mecânicos, por exemplo, dispositivos de tensão de correia que usam parafusos para ajustar a tensão ou dispositivos de tensão de correia que dependem da mudança de ranuras deslizantes, exigem ajustes periódicos manuais do nível de tensão da correia. Eles não oferecem tensão automática e exigem ajustes e manutenção periódicos (o dispositivo precisa ser parado para funcionar).

Tipo MBNúmero

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